081311327533 | Jasa Sumur bor Tangerang

081311327533 | Jasa Sumur bor Tangerang

Sejarah JetPump

Penemu Italia Secondo Campini menunjukkan fungsi pertama mesin buatan manusia pump-jet di Venesia pada tahun 1931. Namun, ia tidak pernah diterapkan untuk paten, dan karena perangkat mengalami masalah material yang timbul dalam kehidupan-waktu yang singkat, tidak pernah menjadi produk komersial. Orang pertama untuk mencapai itu Selandia Baru penemu Sir William Hamilton pada tahun 1954.
Penggunaan khas

Pompa-jet sekali terbatas pada kapal pesiar kecepatan tinggi (seperti jet ski dan perahu jet) dan kapal kecil lainnya, namun sejak tahun 2000 keinginan untuk kapal kecepatan tinggi telah meningkat [rujukan?] Dan dengan demikian pompa-jet adalah mendapatkan popularitas pada kerajinan yang lebih besar, kapal militer dan kapal feri. Pada kerajinan ini lebih besar, mereka dapat didukung oleh mesin diesel atau turbin gas. Kecepatan hingga 40 knot dapat dicapai dengan konfigurasi ini, bahkan dengan lambung konvensional [klarifikasi diperlukan]. [1]

Pompa-jet kapal bertenaga sangat bermanuver. Contoh kapal menggunakan pumpjets adalah kapal patroli cepat Dvora Mk-III kerajinan, kapal rudal Hamina kelas, frigat Keberanian kelas, feri berkecepatan tinggi Stena Sea Service, Amerika Serikat kapal selam kelas Virginia, dan Amerika Serikat pesisir kapal tempur.
Jet pump biologi

Pada periode geologi Ordovician, cephalopoda pertama dikenal berenang oleh alam built-in reciprocating hydrojet. [Rujukan?]
Kerja
Gambar ini menggambarkan kerja ember membalikkan.
1: Teruskan dorong, membalikkan ember melepaskan 2: Reverse dorong, membalikkan ember mendorong dorong mengalir mundur
Maju, mundur, samping & gilirannya dengan pompa jet-

Sebuah pompa-jet bekerja dengan memiliki asupan (biasanya di bagian bawah lambung) yang memungkinkan air untuk lulus di bawah kapal ke dalam mesin. Air masuk pompa melalui inlet ini. Pompa dapat dari desain sentrifugal untuk kecepatan tinggi, inducer untuk kecepatan rendah, atau pompa aliran aksial untuk kecepatan menengah. Tekanan air di dalam inlet meningkat dengan pompa dan dipaksa mundur melalui nozzle. Dengan menggunakan ember membalikkan, membalikkan dorong juga dapat dicapai untuk faring mundur, cepat dan tanpa perlu mengubah gigi atau menyesuaikan dorong mesin. The membalikkan ember juga dapat digunakan untuk membantu memperlambat kapal turun saat pengereman. Fitur ini adalah jet alasan pompa utama begitu bermanuver.

Nozzle juga menyediakan kemudi dari pompa-jet. Piring, mirip dengan kemudi, dapat dilampirkan ke nosel untuk mengarahkan port aliran air dan kanan. Di satu sisi, ini mirip dengan prinsip-prinsip dorong udara vectoring, teknik yang telah lama digunakan di pesawat jet-powered militer. Ini menyediakan kapal pumpjet bertenaga dengan kelincahan yang unggul di laut. Keuntungan lain adalah bahwa ketika faring mundur dengan menggunakan ember membalikkan, kemudi tidak terbalik, sebagai lawan kapal baling bertenaga.

Pompa-jet bertenaga perahu menderita dari efek Coandă, yang harus diperhitungkan ketika membuat perubahan dalam pos. Judul perlu disesuaikan dua derajat lebih jauh dari apa yang biasanya akan diperlukan karena efek ini. [Rujukan?]
Keuntungan

Jet pump memiliki beberapa keunggulan dibandingkan baling-baling telanjang untuk aplikasi tertentu, biasanya terkait dengan persyaratan untuk kecepatan tinggi atau dangkal-konsep operasi. Ini termasuk:

Kecepatan yang lebih tinggi sebelum timbulnya kavitasi, karena tekanan internal dinamis mengangkat
Kepadatan daya tinggi (sehubungan dengan volume) dari kedua propulsor dan penggerak utama (karena lebih kecil, satuan kecepatan yang lebih tinggi dapat digunakan)
Perlindungan dari elemen berputar, membuat operasi lebih aman di sekitar perenang dan kehidupan air
Peningkatan operasi perairan dangkal, karena hanya inlet perlu terendam
Peningkatan kemampuan manuver, dengan menambahkan nozzle dikendalikan untuk menciptakan daya dorong vektor
Pengurangan kebisingan, sehingga tanda tangan sonar rendah; sistem tertentu ini memiliki banyak kesamaan dengan propulsors pump-jet lain dan juga dikenal sebagai “konfigurasi baling-baling terselubung”; [2] aplikasi:
Kapal perang yang dirancang untuk observability rendah, misalnya Swedia Visby kelas korvet.
Kapal selam, misalnya kelas Royal Navy Trafalgar dan kelas Astute, kelas Angkatan Laut AS Seawolf dan Virginia kelas, Prancis kelas Triomphant Angkatan Laut dan kelas Barracuda, dan Rusia kelas Borei Angkatan Laut.
Torpedo modern, seperti Spearfish, Mk 48 dan Mk 50 senjata.

Iklan